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May 23, 2023

Comment se rendre à la vallée de Sequatchie en avion

Destinations de vol

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Il existe plusieurs options d'aéroport pour voler dans la région de Sequatchie Valley. [Photo : Adobe Stock]

Selon Maps of the World, il y a 83 aéroports publics dans le Tennessee. Seuls cinq d'entre eux sont utilisés par des transporteurs commerciaux. Cela signifie que si vous souhaitez participer à la pléthore de loisirs de plein air dans le Tennessee, il y a de fortes chances que vous puissiez piloter votre avion jusqu'à destination.

Pour les activités dans la vallée de Sequatchie, vous avez le choix entre plusieurs aéroports :

Cet aéroport sans tour est un bon endroit pour voler si vous vous dirigez vers les rochers de Wall ou Stone Fort, Woodcock Cove ou la rivière Sequatchie. L'aéroport est situé à 4 miles à l'est de la ville. Si vous arrivez après les heures d'ouverture, vous pouvez accéder au salon des pilotes du côté nord du terminal. Le code est le même que la fréquence unicom. Le carburant en libre-service, à la fois 100LL et jet-A plus, est disponible.

L'aéroport a la piste 3/21, mesurant 5 001 par 100 pieds, et si vous arrivez au crépuscule, cherchez des cerfs et des coyotes. Si vous voyagez entre novembre et février, ajoutez les grues du Canada migrantes à cette liste de surveillance. Selon le directeur de l'aéroport, Bryan Janisch, de nombreux pilotes viennent acheter du miel produit localement ou participer à des tournois de pêche : « Nous sommes la capitale mondiale de l'achigan à grande bouche.

Pour les pilotes qui se dirigent vers le parc d'État de South Cumberland, l'aéroport Warren County Memorial (KRNC) est un bon choix. L'aéroport est situé à 3 miles à l'ouest de McMinnville et à environ une heure de route du parc.

La piste 5/23 mesure 5 000 pieds sur 100 pieds et a des arbres aux deux extrémités que le comté est en train d'éclaircir. Soyez à l'affût des cerfs dans les environs. Il existe une approche RNAV pour la piste 23 et des minimums de décollage spéciaux s'appliquent - vérifiez les notes sur la plaque d'approche.

L'aéroport a 100LL et jet-A plus du carburant en libre-service, et selon le directeur de l'aéroport Jim Dyer, ils ont beaucoup de points d'arrimage et d'espace à louer dans un hangar communautaire. À l'automne, il y a un festival en ville qui est facilement accessible, car il y a des gens sympathiques autour pour donner un coup de pouce à un pilote en visite.

L'aéroport sans tour de Sewanee est situé au sommet d'une falaise - à environ 1 mile à l'est de la ville - qui, selon le directeur de l'aéroport Tommy Johnson, peut créer des modèles de vent intéressants lorsqu'un avion est en approche de la piste 6/24.

L'aéroport a une manche à air, mais les habitants disent que le drapeau au sommet du mât à côté du FBO fonctionne bien pour déterminer la direction du vent, car l'aéroport n'a pas d'AWOS (système d'observation météorologique automatisé). L'aéroport dispose de 100 LL de carburant en libre-service.

La piste mesure 3 700 pieds sur 50, ce qui est plus petit que la plupart des autres aéroports à usage public de la région, et elle a une pente, les pilotes doivent donc planifier en conséquence. "La piste 24 a une pente descendante; la piste 6 a une pente ascendante. La différence est d'environ 50 pieds", a déclaré Johnson. Bien qu'il n'y ait pas de piste désignée par vent calme, la plupart des pilotes choisissent la piste 24 car l'aéroport est entouré d'arbres et l'extrémité de départ de la 24 est un peu plus dégagée que celle de la 6.

Il n'y a pas de voitures disponibles pour des trajets rapides en ville; cependant, il y a des vélos à utiliser et un chemin pavé qui permet une promenade ou une promenade facile. Si la piste peut accueillir votre avion et que vous pouvez prendre des dispositions pour qu'une voiture vienne vous chercher, KUOS est une autre option pour visiter le parc d'État de South Cumberland, qui se trouve à 12 minutes en voiture de l'aéroport.

Crossville est connue par beaucoup comme la capitale du golf de l'État du Tennessee. Selon le directeur de l'aéroport, Greg Livingston, les pilotes arrivant avec des clubs de golf sont monnaie courante sur l'aérodrome.

La piste, alignée 8/26, mesure 5 418 pieds sur 100 pieds, ce qui lui permet de gérer facilement le trafic monomoteur et bimoteur. Il y a généralement un vent de travers, dit Livingston, ajoutant que l'aéroport n'a pas de piste préférée et comme il n'y a pas de tour, les aviateurs doivent apporter leurs bonnes compétences en communication.

L'aéroport dispose à la fois de pompes en libre-service et de camions-citernes avec 100LL et jet-A plus. L'aéroport a des approches ILS, RNAV et VOR-A, et les pilotes doivent vérifier les notes pour les minimums spéciaux de décollage et les procédures de départ. Pour les pilotes VFR, l'approche au-dessus du lac est considérée comme une beauté.

Cet article a été publié pour la première fois dans le Guide d'aventure du sud-est 2022 du magazine FLYING.