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May 23, 2023

Meilleurs vélos de route à moins de 3 000 £ en 2023

Vous avez entre 2 000 £ et 3 000 £, ou entre 2 000 $ et 3 000 $, à dépenser ? Voici votre

Vous avez entre 2 000 £ et 3 000 £, ou entre 2 000 $ et 3 000 $, à dépenser ? Voici vos meilleures options testées par l'équipe BikeRadar

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Par Matthew Loveridge

Publié: 29 novembre 2022 à 9h00

Choisissez l'un des meilleurs vélos de route de moins de 3 000 £ ou 3 000 $ et vous pouvez vous attendre à une excellente conduite et à des spécifications de haute qualité. Vous obtiendrez généralement un cadre en carbone, bien que certains des meilleurs vélos de route en aluminium soient proposés dans cette gamme de prix. Les meilleurs vélos de route en acier et les meilleurs vélos de route en titane sont également des options si vous recherchez un matériau de cadre différent, tandis que certains des meilleurs vélos de route pour femmes sont également disponibles à ce prix.

Si vous cherchez à dépenser moins, nous avons également des guides des meilleurs vélos de route de moins de 2 000 £ et des meilleurs vélos de route de moins de 1 000 £, tandis que vous pouvez également vous concentrer sur les meilleurs vélos de route d'endurance ou parcourir notre bibliothèque complète de route. revues de vélo si vous cherchez autre chose.

Vous ne savez pas ce que vous recherchez dans un vélo de route ? Nous pouvons vous aider à choisir le bon vélo de route pour vous…

Les meilleurs vélos de cette catégorie ont tendance à être des polyvalents capables de tout tenter. Pensez à des cadres légers qui offrent un confort tout au long de la journée pour les cyclistes sportifs à la recherche de temps rapides, mais qui tiendront également le coup sur votre gang de chaînes local.

Ce sont des vélos ciblés sur le juste milieu entre rigidité, confort et poids, tout en maintenant des prix abordables pour les passionnés. Et, pour ce prix, vous pouvez vous attendre à trouver des vélos dotés des dernières fonctionnalités, notamment des axes traversants et des freins à disque hydrauliques de qualité dans de nombreux cas.

Des modèles plus spécialisés, tels que certains des meilleurs vélos d'escalade ou des meilleurs vélos de route aérodynamiques, bien que bon nombre de ces vélos axés sur les performances soient beaucoup plus chers.

De plus, gardez à l'esprit que le type de conduite que le terme « polyvalent » englobe s'élargit car les meilleurs vélos de gravier sont si polyvalents.

Quel que soit le vélo que vous choisissez, la bonne nouvelle est que si vous dépensez ce genre d'argent, vous ne serez probablement pas déçu de votre achat.

Vous pourriez certainement dépenser beaucoup plus pour un vélo si l'envie vous prend, mais au-delà de 3 000 £ ou 3 000 $, les marges d'amélioration deviennent de plus en plus petites, tandis que les prix augmentent beaucoup.

Les vélos dits «halo» des principaux fabricants dépassent désormais régulièrement 10 000 £ / 10 000 $, mais, à moins que vous ne deviez absolument disposer du dernier modèle haut de gamme, ce type de dépense est très difficile à justifier.

Le SLR de Boardman offre beaucoup de kit pour l'argent, avec un groupe complet SRAM Rival rarement vu à ce prix, ainsi que le cadre en carbone C10 haut de gamme et svelte de Boardman.

Il a une conduite quelque peu ferme et racée qui récompense un style agressif tout en conservant suffisamment de confort pour les longs trajets. Les supports de garde-boue cachés et les engrenages sensibles offrent une fonctionnalité toute l'année.

Boardman fabrique également une version féminine de ce vélo unisexe.

Présenté comme un vélo de route quatre saisons, le Strael à cadre en acier peut gérer des pneus et des garde-boue de 36 mm de large. Vous pouvez également installer un moyeu avant à dynamo avec acheminement interne des câbles. Il existe des bases conçues sur mesure qui contribuent à donner au Strael une qualité de conduite exceptionnelle.

Le Strael est disponible en options hautes et régulières dans les cinq tailles différentes, permettant un bon ajustement pour un large éventail de cyclistes, chaque vélo étant construit sur commande.

C'est une conduite confortable toute la journée, mais avec une certaine rigidité supplémentaire des profils de tube ovalisés, il gère et répond mieux que de nombreux vélos en acier à tube rond.

Le Giant Defy est le vélo d'endurance de la marque et, dans cette spécification, il est non seulement relativement abordable, mais offre une excellente conduite qui n'est pas trop droite, avec la tige de selle en carbone en forme de D de Giant ajoutant de la souplesse à la selle.

Le Defy est également très bien équipé, avec un groupe électronique SRAM Rival eTap AXS et des pneus tubeless Giant Gavia Fondo 1 de 32 mm sur les propres roues légères de Giant, absorbant les imperfections de la route. Nous avons trouvé qu'il était difficile de blâmer.

Le Cannondale CAAD13 intègre des améliorations du coureur de carbone SuperSix EVO haut de gamme de la marque. Les haubans sont abaissés, le dégagement des pneus augmenté à 30 mm et l'aérodynamisme est amélioré.

Le groupe est un Shimano 105 avec des manivelles Cannondale, et la marque fournit également le kit de finition et les roues. Les supports de garde-boue sont un bonus pratique.

Une fois que vous commencez à rouler, la maniabilité assurée du CAAD13, sa montée décente et sa conduite zingy apaisent les inquiétudes concernant la valeur. Pourtant, c'est 500 £ de moins que le SuperSix EVO à cadre en carbone et équivalent et un meilleur pari que les autres vélos en carbone.

Canyon a mis à jour le jeu de cadres Endurace pour 2022 et le mélange de légèreté et de confort, une spécification de qualité et le changement de vitesse sans fil SRAM Rival eTap AXS en font un choix convaincant. Rival offre 12 vitesses avec un rapport le plus bas inférieur à 1: 1 de 35x36t et une extrémité supérieure légèrement supérieure à celle d'un 50x11t.

Il y a un dégagement pour les pneus de 35 mm, bien que nous ayons été déçus que le caoutchouc de 30 mm monté ne soit pas compatible avec le tubeless. Il n'y a pas non plus de supports de garde-boue.

Cependant, la conduite est de premier ordre : rapide avec une excellente maniabilité, tandis que la combinaison d'une selle Fizik de qualité et de la tige de selle VCLR de Canyon offre un grand confort. L'Endurace est également disponible en huit tailles, elle devrait donc convenir à un large éventail de cyclistes.

Conçu avec une souplesse supplémentaire de sa fourche et de ses haubans, le Cube Attain GTC SL offre néanmoins la réactivité pour des montées efficaces et des descentes rapides.

Les vélos Cube représentent généralement un bon rapport qualité-prix et cette spécification Attain est livrée avec des pneus Shimano Ultegra et 28 mm sur des roues Fulcrum, bien que nous estimions qu'un échange de roues ferait vraiment ressortir les meilleures performances du vélo. Le cockpit du Newmen est confortable mais rigide.

Le Focus Izalco Max ajoute de l'aéro au faible poids de ses prédécesseurs, et son cadre comporte des haubans abaissés et des profils de tubes aérodynamiques tronqués.

Focus vous offre un groupe hydraulique 105 complet et des tringles en carbone Alexrims de 45 mm de profondeur.

L'Izalco n'est pas le vélo le plus léger de sa catégorie, mais ce n'est pas un poids lourd et il offre une conduite racée. Le seul vrai problème que nous avons eu avec le vélo était un sifflement étrange présent à des vitesses de conduite normales.

Kinesis est depuis longtemps une référence pour les vélos pratiques de tous les jours conçus pour les réalités de la conduite au Royaume-Uni. Le RTD ne fait pas exception, offrant une maniabilité racée ainsi que des freins à disque et la possibilité d'installer des garde-boue complets.

Comme les autres vélos de la marque, le RTD est vendu sous forme de jeu de cadres, vous pouvez donc le construire en fonction de votre budget.

Le Merida Reacto 4000 vous offre des performances de vélo aérodynamique sans le prix. Le Reacto le moins cher de la gamme, il est équipé de Shimano 105 et utilise du carbone de moindre qualité que les modèles de niveau professionnel.

Le cadre pèse environ 200 g de plus que ces vélos plus chers, mais Merida dit qu'il a exactement les mêmes caractéristiques de conduite et aérodynamique.

Il y a un câblage caché du cockpit et de la place pour des pneus de 30 mm. Les touches agréables incluent un feu arrière intégré dans la tige de selle et un multi-outil dissimulé sous la selle. Vous devriez viser à améliorer les roues peu profondes et les pneus à faible spécification pour faire ressortir le potentiel du vélo.

Nous avons également examiné le Merida Reacto 6000 légèrement plus cher, si vous avez envie d'une mise à niveau des spécifications vers Ultegra.

Avec une géométrie agressive permettant une maniabilité agile et un cadre en carbone ferme et léger avec des caractéristiques aérodynamiques, le Planet X Pro Carbon est conçu pour la vitesse.

Cela ne signifie pas que le vélo est inconfortable sur les routes en mauvais état, car le Pro Carbon a un dégagement pour des pneus allant jusqu'à 30 mm.

Disponible sous forme de jeu de cadres ou de vélo complet de Planet X, le Pro Carbon est de haute qualité à un coût presque incompréhensible.

Malgré son nom, l'Endurance SL est une machine racée et très tendance, avec des profils de tubes aérodynamiques partout, des haubans abaissés et un cockpit aérodynamique intégré.

Ribble vous offre un groupe complet Shimano Ultegra à ce prix, mais une gamme de versions alternatives à partir d'environ 1 600 £ est également disponible.

Le Scott Addict est conçu pour les courses d'endurance et se situe en dessous du Addict RC de niveau professionnel dans la gamme de vélos de Scott. Il partage le profilage du tube aérodynamique du RC, bien que sa composition en carbone soit conçue pour être plus conforme que celle du RC.

Il y a un dégagement pour les pneus de 35 mm et vous pouvez monter des garde-boue. L'acheminement interne complet des câbles et des flexibles permet d'obtenir une partie avant propre et les 8,3 kg de la taille 56 sont bons pour le prix du vélo et les spécifications mécaniques Shimano 105.

Le cadre tendu conduit à des performances dynamiques, tandis que l'empattement long maintient la maniabilité calme et prévisible malgré l'angle raide du tube de direction, ce qui rend les virages rapides nets et précis.

Le kit de finition de marque Syncros de Scott fonctionne bien, bien que ses roues soient un peu étroites par rapport aux normes actuelles pour les pneus Schwalbe de 32 mm et ne soient pas compatibles avec le tubeless.

Le Vitus Vitesse Evo CR Rival AXS semble valoir plus que la somme de ses parties. Un cadre et une fourche légers, un groupe SRAM Rival AXS, des jantes en alliage haut de gamme et des pneus décents complètent une construction remarquable pour l'argent.

La géométrie agressive transforme le Vitus Vitesse Evo CR Rival AXS en un coureur rapide et agile qui n'abandonne pas le confort. Comme il n'a pas de supports de garde-boue, la conduite sur route en hiver pourrait être tout ce pour quoi le vélo n'est pas adapté.

Le cadre Vitus ZX-1 EVO est désormais optimisé en termes d'aérodynamisme. Vitus affirme que la conception, qui imite la géométrie du vélo de course Vitesse Evo, réduit la traînée d'un cinquième par rapport au modèle précédent.

Quelle que soit la spécification que vous choisissez, le Vitus ZX-1 EVO dispose d'un acheminement des câbles entièrement intégré. Associés à des roues en carbone à section profonde et à une barre et une potence aérodynamiques, ils propulsent la ZX-1 à grande vitesse à un coût incroyablement bas.

Contrairement à de nombreux vélos de route aérodynamiques, le ZX-1 se comporte davantage comme un coureur. La conduite n'est en aucun cas somptueuse, mais beaucoup moins sévère que ce à quoi on pourrait s'attendre d'un vélo aussi aérodynamique.

Le All-City Zig Zag combine un cadre en acier à l'ancienne avec le meilleur de la technologie moderne, comme une fourche en carbone, des freins à disque hydrauliques, des roues et des pneus tubeless en stock, et un dégagement pour des pneus jusqu'à 35 mm.

Tout bien considéré, c'est très amusant à conduire. Il se manie avec beaucoup de confiance et se sent plus rapide que ne le suggèrent son poids de 9,71 kg et ses tubes en acier.

Il est indéniable que les vélos en acier merveilleusement élégants d'All-City sont un peu plus chers et plus lourds que votre vélo de route en carbone équivalent, mais nous dirions également que le Zig Zag a beaucoup plus de caractère.

D'un prix compétitif pour un vélo de course italien, le Basso Venta Disc 105 a des lignes épurées et élégantes, des profils de tubes aérodynamiques et une position de conduite plus endurante que le Diamante de Basso. La géométrie du cadre conserve un côté racé et la qualité de roulement est assez ferme, mais pas inconfortable.

La spécification 105 est livrée avec des pneus de 28 mm, mais vous pouvez l'augmenter si vous le souhaitez, tandis que les roues d'origine pèsent plus de 2 kg, nous nous attendons donc à ce qu'un jeu de cerceaux plus léger égaie considérablement la conduite.

Un cadre en acier et des roues 650b avec des pneus de 47 mm font de l'Audax quelque chose de différent de la plupart des vélos de route d'endurance. Ce n'est pas un vélo de gravier cependant et se sent rapide et vif sur le tarmac, faisant bien face aux surfaces de route accidentées typiques et aux descentes dévalées.

Nous avons évalué la transmission, qui est un mélange de Shimano 105, avec un pédalier 48/32t et une cassette 11-34t, associée à un dérailleur arrière à embrayage Ultegra RX. La selle était cependant un peu dure et étroite à notre goût.

Une version moins chère du vélo de course polyvalent de niveau professionnel de Cannondale fabriqué avec de la fibre de carbone de qualité inférieure, le SuperSix EVO Carbon 105 est doté de profils de tube Kammtail aérodynamiques et de haubans abaissés pour une qualité de conduite et une douceur exceptionnelles.

Le groupe est Shimano 105, mais avec un pédalier Cannondale 52/36t avec des plateaux FSA. Ça marche bien. De meilleures roues et pneus feraient ressortir les qualités de conduite du cadre et avec les récentes augmentations de prix, nous avons remis en question la valeur.

Considéré comme un vélo polyvalent rapide, le Felt FR Advanced Disc est rigide et agile, avec des figures géométriques racées. Le cadre existe depuis 2017, mais ses caractéristiques rivalisent toujours avec les vélos modernes, bien qu'à 28 mm, son dégagement ne soit pas aussi important que les nouveaux entrants.

Nous avons évalué la montée du cadre rigide, avec le pédalier 52/36 t et la cassette 11-30 t du vélo offrant une autonomie suffisante pour les pentes raides. Il y a un peu de bruit de route à l'avant sur des surfaces médiocres, bien que l'arrière de la moto soit confortable et conforme.

Le kit cadre Kinesis Aithein Disc est le rêve d'un coureur à un bon prix. Le cadre en alliage rigide réagit rapidement aux accélérations, convenant aux courses de club rapides et à la conduite compétitive.

Bien que la conduite puisse être trop intransigeante pour certains, le cadre Aithein épuré n'est pas conçu pour offrir un confort tout au long de la journée. Il excelle dans ce pour quoi il est conçu : marteler le plat et monter et descendre des montées.

Vous pouvez construire le jeu de cadres comme vous le souhaitez. La version équipée d'Ultegra que nous avons examinée coûte 2 680 £.

Lapierre a ajouté des profils de tubes aérodynamiques à son vélo léger Xelius, avec les haubans fixés au tube supérieur plutôt qu'au tube de selle pour plus de flexibilité, ce qui permet une qualité de conduite vraiment douce.

La géométrie est assez agressive, longue et basse, mais à cette spécification, le Xelius n'est pas particulièrement léger à 8,8 kg. Il se sent plus vif que ce numéro de titre ne le suggère, grâce à une maniabilité vive et à une rigidité impressionnante du boîtier de pédalier.

Orro n'a peut-être pas encore l'histoire ou le statut social d'une marque WorldTour établie, mais elle compense largement cela en proposant des vélos rapides et fluides qui représentent un excellent rapport qualité-prix.

Si vous voulez un vélo aérodynamique qui offre une conduite douce, même sur les routes britanniques, et qui est rapide sur les parcours vallonnés, alors le Venturi Evo 105 d'Orro pourrait être fait pour vous.

Le Specialized Allez Sprint Comp montre qu'un superbike peut toujours être en alliage. La géométrie et les formes des tubes sont identiques au Tarmac SL7, le vélo de route à tout faire de la marque. La réactivité du cadre pourrait vous faire croire que vous roulez sur un vélo en carbone, même s'il est lourd.

La valeur est cependant incertaine. Les roues et pneus d'origine n'exploitent pas le cadre, l'un des meilleurs de son type de matériau. Une multitude de vélos de route en carbone plus légers et mieux équipés ont un prix similaire ou moins cher.

Donateur

Matthew Loveridge (anciennement Allen) est l'ancien rédacteur principal de BikeRadar, un mécanicien expérimenté et un expert en technologie de vélo qui apprécie les choses pratiques et magnifiquement conçues. Roadie à l'origine, il aime les vélos et les kits de tous types, y compris les vélos de gravier et les VTT, et il a testé une grande variété des trois au fil des ans pour BikeRadar, Cycling Plus, Cyclist.co.uk et d'autres. Il semble qu'il devrait être meilleur en cyclisme qu'il ne l'est en réalité, et il est d'accord avec ça.

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